【事件】9月22日中午12点12分，本人从大坪前往重庆市沙坪坝重庆大学A区，车正常行至石小路加油站下约30处，发现有行人通行城市干道，正从行车道向超车道行驶，因离我车估计有20多米的距离，我本能地从超车道向行车道避让，该行人退回行车道中间位置停滞，我为了避让，再次把车向慢车道退让，当我即将要通过他身后的一瞬间，该行人快速跃上我车，冲击我的挡风玻璃，我在千钧一发之际，刹车、再次向右打方向，在无奈之下，把车控制在车头与道路铁栏杆只有20—30CM的地方，行人从我车滚下在我车都左边路上躺倒，在我即刻下车施救同时，他的手机电话铃响了，他躺在地下看看。我即刻拨通120请求救援；拨通122事故报警；拨通95512事故产险全国服务热线。急救车在几分钟赶到，把该行人送到沙坪坝第三人民医院进行体检，查出身体无大碍，只有软组织损伤，当时医生建议该行人在等候的凳子上休憩观察，在该行人一再要求下，医生同意住院观察，我方本着人道主义的原则，请朋友送钱来。医生要求交1000元压金，我方主动交了2000元压金。当班交警在30分钟左右也赶到事故现场，记录、拍照、问讯现场周围知情人，并请知情人留下姓名和电话。我的车开起紧跟彭警官的车后从平顶山小道前往6支队接受调查。我方本着人道的立场，先后三次带上水果前往病人。
【疑惑】
1、为什么该行人在事故发生地不到30米的地方有斑马线不走，要在有铁栏杆的地方过城市干道？
2、为什么该行人已到快车道后又退回行车道中间滞留，同时我的避让已从车身状况变道已产生？
3、为什么该行人在我车身再次变道后，在我即将要通过他身后的一瞬间，该行人快速跃上我车，冲击我的挡风玻璃，我车上有三人啊？
4、为什么该行人通过体检，查出身体无大碍，只有软组织损伤，当时医生建议该行人在等候的凳子上休憩观察，而该行人却一再要求医生同意住院观察？
5、为什么该行人在我方医院探视、协商、电话中一再述说自己：一会儿是搞平面设计的；一会儿是搞施工中介服务的；一会儿又是帮人开车一天一百的人；一会儿又是自由择业者，到底是什么职业？为什么要改变？
6、为什么该行人在我阐述该事件三种解决方式时：协商、一般程序、诉讼人民法院时，他很想我和我私了，但述说：无职业、无父母、离异、有小孩，要求我给予补偿。难道自己的不幸非要转嫁到一个幸福家庭吗？既然自己身负家庭的重任，又是老驾驶员，自己还要在封闭的城市干道自由行吗？自己的行为对自己和家庭，以及对别人正常的生活、工作、心理、精神造成伤害，难道该行人不知道吗？他的用意何在？
7、为什么该行人告述我，并与之通话的电话号码，在我告述值班警察，值班警察与之通话中他说值班警察打错了电话？他的用意何在？采取不配合的方式，让人深思？
8、在体检后得知该行人的血糖指标22，他说他不知！第一次知道。然而给我谈协商处理时，却说因为有糖尿病三期，伤口恢复的慢一点。我说没有外伤，他却说有内伤。体检报告都没有说，他怎么这样精确？
9、我跟他说，我咨询了我们坪三院外科、全国创伤专家，一致认为这样的软组织伤无大碍，在大医院是不收治住院的，一般都是观测一会。我们给你交住院费是基于人性的考虑，展现当代军人的风尚，观察一下让你放心，也让我们对得起社会。不知你到底想作啥？难道我们的正义被你曲解了？
10、难道驾领三年的驾驶员，在三条道空无一人和车的情况下，避让一个人的能力都没有吗？你跃身冲击我的挡风玻璃的行为居心何在？冲击我车挡风玻璃的后果会怎样，难道号称老驾驶员的人不知道？
【相关条文】中华人民共和国道路交通安全法实施条例全文
1、第七十四条 行人不得有下列行为：(三)追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。
2、第七十五条 行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。
3、第九十五条 公安机关交通管理部门调解交通事故损害赔偿争议的期限为10日。调解达成协议的，公安机关交通管理部门应当制作调解书送交各方当事人，调解书经各方当事人共同签字后生效；调解未达成协议的，公安机关交通管理部门应当制作调解终结书送交各方当事人。
　　交通事故损害赔偿项目和标准依照有关法律的规定执行。
4、【老条款】第七十五条 医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
　　第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：
　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
　　（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
　　交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
5、第四十五条 机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
　　(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
　　(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
【感慨】
1、开车就让自己变成低人一头，面对责任的相关方，谁开车、谁吃亏！
2、面对一群酒疯子狂击我车窗时，我无能，只有拨110，在人损害我私权的状况下，我有能、但无能反击。平等吗？因为我坐在车上！
3、面对向我车扑来的“人”，我只能先救治他，给他垫付医了费！“人”命管天！难道我就不是人吗？我的权利何在！
4、在面对违法者逃跑，我冒着身命危险、奋力追赶，结果：逃跑者出了事我要负责，逃跑者被动出事我也要负责，那不是只有让他逍遥法外。
5、我车停得好好、规规矩矩的，有人自行撞上我的车，我还得以人为本！这样的法律到底是在保护说：安分守己的公民；惹事生非的“良民”，这就有点美国飞机在我国领空撞了我们的飞机，我还得赔礼道歉、赔款了事。公理何在？
6、面对交通造事，我不仅不能合法的“按照价赔偿原则”，只能按修复理赔，再有必须在我方赔偿400大样之后，求爹爹、告奶奶的求责人方赔偿仅够低级修复的费用，这不助长了：主动碰撞，碰撞有理、有利的奇妙现象！因为保险公司只对投保车辆的造成的责任承担理赔，无责却变成了弱势群体了！
7、在主干道上一辆“发展号”三轮摩托车的带领下，后面跟着功效发挥10%的车队，向着社会主义的小康大道奋勇前进。我真不知这样的“发展”是不是以科学发展的发展观指导思想制定的规定。保护落后应不是我们的政策制定原则。难道这样极不安全的东西符合以人为本的理念吗？
8、
【损失评价】
一、 假设责任方：
1、 车辆贬值：修复不能等同原值
2、 修车来回路费：
3、 车辆损失评估费：
4、 车辆因修复多耗油费：
5、 修车期间带来的工作时间损失：
6、 心灵和精神损失：
7、 关联人的损失：
二、 假设对应方：（车与车）
1、车辆损失：评估费低于修车费
2、修车来回路费：
3、车辆损失评估费：
4、车辆因修复多耗油费：
5、修车期间带来的工作时间损失：
6、心灵和精神损失：
7、关联人的损失：
三、假设对应方：（车与人）
1、医疗费
2、伤者人员工资（须有效证明）
3、护理人员工资（须有效证明）
4、