基本面的现状：美国次级债危机对全球经济影响有限，预计2007、2008　年全球经济增速将会在5％以上。航运行业属于周期性行业，其景气周期与全球经济有紧密的相关性，经济增速的稳定增长支持我们对航运行业谨慎乐观的判断。干散货运输市场：8　月BDI　指数创出7318　点的新高，预计07　年全球干散货市场的BDI　均值将超过2004　年。而从2007－2009　年市场供需形势预测，我们判断全球干散货市场的景气度将维持到2009　年。

　　集装箱运输市场：在中国远洋回A　股上市后，我们需要关注全球集装箱运输市场。7　月集装箱市场的期租水平环比继续上升，行业可能走处低谷。中国远洋的中报显示，集装箱运输业务上半年总运价水平回升。

　　油轮运输市场：在运力投放过快影响下，8　月油轮市场运价仍处在低位，8　月下半月WS　指数有所回升。从2007－2010　年市场运力投放看，我们看淡2007、2008　年油轮运输市场，预计在单壳油轮拆解背景下，2009、2010　年油轮市场运力增速有较明显的放缓，油轮运输市场的景气回升可能会在　2009　年以后。

　　油价是航运企业的成本关键，现在油价高企会吞噬一部分行业利润。

　　中国远洋、中远航运、中海发展。都是具有蓝筹风范的龙头股。

以上分析不构成投资意见，仅供参考！