青山遮不住 毕竟东流去
　　——中日民间草根交流为两国关系奠基走笔

草长莺飞的春天，正是日本列岛樱花盛开的季节。但是，年年花开相似的樱花也许会发现，从日本首都东京到日本的象征富士山，从古都奈良到关西重镇大阪，从北海道到南部冲绳，来自中国的旅游观光客已经越来越多了。
　　日本国土交通省旅游观光课有关统计数据表明，７０年代初中日邦交正常化初期，中日两国间的人员交往一年仅千余人，２００１年，中国大陆赴日人数突破６０万人次，２００６年中国大陆访问日本的人数达到８１万人次，比上年增长２４.４％，中国大陆成为日本旅游市场增长最快的地区和最大的潜力市场。中日两国之间日本旅华单边市场的现状悄然改变，目前中日已经互为旅游客源市场。如果包括港澳台在内，２００６年大中华地区赴日旅游人数达到２５０万人次，已经成为日本入境游最大的客源市场。　　
２００２年日本确立了观光立国战略，其中一个具体的指标的是到日本旅游的人数要从２００５年的５００万上升到２０１０年的１０００万。日本旅游观光业内人士预计，２００７年旅日的中国大陆游客将达到或超过１００万人次，日本观光立国战略毫不掩饰对中国旅游观光客的期待。
长年常驻日本的中国国家旅游局驻东京首席代表张西龙对此有着深刻的理解。今年３月他应邀访问日本的岛根县、鸟取县，从而足迹踏遍了日本列岛的４７个都道府县。张西龙感慨地说，日本北海道和南部冲绳风景迥异，日本各地就是相邻县市的自然人文风光细细品味也不尽相同，但是有一点却是相同的——在日本各地走访期间，我深深地感受到他们对中国观光者的关注和热情。
　　张西龙同时指出，日本长达２０余年都是中国第一大客源市场，来华旅游人数约占外国人来华旅游人数的２２％左右。从上世纪９０年代以来，日本来华旅游人数一直以年均两位数的幅度递增。２００３年中国出现非典疫情，２００５年５月中日关系陷入低潮，日本旅华人数出现大幅减少，但随即２００６年日本访华人数达到３７５万人次，日本旅华市场全面恢复。今年是中日两国邦交正常化３５周年，日本有关方面还将组织２万人到中国来进行交流,中国也将组织游客到日本旅游，２００７中日两国旅游交流人数有望突破５００万人次。
　　“旅游是和平的使者，友谊的桥梁”。中国国家旅游局局长邵琪伟说。２００６年７月１日至７月４日，邵琪伟率领中国旅游代表团参加首届中日韩三国旅游部长会议期间，受到日本各界人士的欢迎。日本国土交通省、北海道厅以及宫崎县厅、仙台市政府等为代表团举行了隆重的欢迎仪式，在北海道钏路市，当地的阿依努族人还为代表团举行了专场表演。邵琪伟说，尤其让我们感到难忘的是，当我们到达阿寒湖鹤雅温泉酒店时，１３０名四五岁的日本小朋友用中文齐声说“你好！欢迎！” 在离开北海道时，中日韩三国的小朋友在台上一起表演了节目，气氛非常和谐，根本分不清楚国籍。这些小朋友下来以后跟我说，此行终身难忘。带队的老师也跟我们说，希望以后多组织一些这样的活动。我想，我们确实有责任通过旅游，通过一个个中国人与日本人的交流，通过一个个中国人与韩国人的交流将友谊根植于下一代青少年心里。
　　“２１世纪是全球化大交流的时代，我们应该学会更多地尊重异民族的文化。在展开一个人对一个人草根层面的交流时，我们可以有效地防止相互之间由于缺乏了解而导致相互之间不信任，因而我认为这是作为对国家领导人外交补充的市民外交的重要一环。”首届中日韩三国旅游部长会议的东道主日本前国土交通省国土交通兼旅游观光大臣北侧一雄接受新华社记者专访时这样说道。
　　２００６年是“中日旅游交流年”，是在中日两国首脑互访中断政治陷入僵局时，推动两国旅游交流与合作发展的重要举措。２００６年年初，中国国家旅游局与日本国土交通省在日本举行了“中日旅游交流年”开幕式，在日本业界和民众中产生了积极影响。２月份在江苏省南京市举办了“中日旅游发展论坛”，５月中国国家旅游局、日本国土交通省还和云南省人民政府共同举办了“中日旅游交流研讨会”，９月份中国国家旅游局组织了百余人的大型促销团参加了东京、仙台、札幌等地的大型促销活动，１２月又举行了中日大型青少年教育旅行发展论坛等等。
　　２００６年１０月日本首相安倍晋三访华启动“破冰之旅”后，中日政治关系出现转寰。２００７年３月，中国国家旅游局与日本航空公司共同举办了“中国论坛——进一步推动中日两国经济文化交流和旅游观光”大型研讨会，１３００余名日本政治、经济、文化及旅游界人士出席。日本航空公司总裁西松遥满怀深情地回忆了中日两国建交以来人员交流逐渐扩大的情景。他说，１９７４年中国与日本签订航空协定，当时日本航空往返中日之间每周只有两个航班，而随着中日两国政治、经济、文化交流越来越频繁，现在仅日本航空公司每周就已经有３０条路线、２７１个航班。今年是中日体育文化交流年，又是中日邦交正常化３５周年，希望两国各方面交流能够更上一个台阶。
　　目前日本航空公司在中国１０个城市设立了据点，而在美国的据点只有５个城市，中国已经成为该公司开展业务规模最大的国家。日本航空公司负责中国业务的常务董事绳野克彦表示，日本航空公司现在把中国航线看作是“下金蛋”的航线，放在首要地位。
　　日本另一家航空公司全日空公司同样把中国航线定为其国际航线的核心航线，中国航班占到全日空国际航班数的半壁江山，为进一步抓住中国机遇，全日空公司将２００７年直接定为“全日空的中国年”。
　　日本航空公司与日本全日空航空公司的中国航线从一个侧面反映了中日两国人员交往频繁的现实，也显示了当前中日民间交流的旺盛的生命力。张西龙说，中日是隔海相望的邻邦，两国国民有世代友好互通往来的强烈愿望。当年日本向中国派遣遣隋使时，小船横渡苍茫大海，渡者甚至要付出生命的代价，而现在每天就有两万人左右在中日两国间的上空穿梭往返。这不仅蕴含着巨大的商机，同时他们是巨大的无形财富，是中日两国相互理解、相互发展的基础。
　　“青山遮不住，毕竟东流去。”
张西龙认为，温家宝总理在去年10月欢迎日本首相安倍晋三访华时引用的这句古诗，准确把握了中日两国国民交往的大趋势。他说，中日两国的友好交往也许会经历一些短暂的低潮，但两国国民的友好往来最终将成为不可阻挡的时代潮流。（完）





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